螺杆和机筒的受损因素以及修复方法

螺杆和机筒的受损原因有哪些?螺杆怎么修复?请看看下面文章内容!

螺杆和机筒两个零部件的组合工作效能，对原料的塑化、产品质量以及生产率，都会有关键影响。它们工作效能与两个零部件的生产制造精密度、装配间隙相关。当两零部件磨损严重、造粒机的产量下降时，就应当合理安排对螺杆、机筒的检修。

       一、螺杆和机筒的受损因素

1、螺杆在机筒内运转，原材料与两者的磨擦，使螺杆与机筒的工作任务表面慢慢损坏：螺杆直径慢慢缩小，机筒的内孔直径慢慢扩大。那样，螺杆与机筒相互配合直径空隙，伴随着两者的慢慢损坏而一点一点扩大。但是，因为机筒前边机头和分流板的摩擦阻力没有变化，这便增强了被挤塑原材料前行时的漏流量，即原材料从直径空隙处向进料大方向流入量增加。最后使造粒机产量下降。这种情况又使原材料在机筒内停留的时间增加，造成原材料分解。如果是聚乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。

2、原材料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快螺杆和机筒的损坏。

3、因为原材料并没有塑化匀称，或者是有金属异物渗入料中，使螺杆运转扭矩力突然之间增加，这种扭矩超过了螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种超常规事故受损。

二、螺杆修复

1、扭断的螺杆应该根据机筒的实际内径来考虑，按与机筒的正常空隙给出新螺杆的外径偏差进行生产制造。

2、损坏螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种方法一般有专业喷涂厂加工修复，费用还比较低。

       3、在损坏螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺杆损坏的程度堆焊1～2mm厚，然后磨削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能力。专业堆焊厂对这种加工的费用很高，除特殊要求的螺杆，一般很少采用。

4、修复螺杆还可用表面镀硬铬方式，铬同样是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层相对比较容易脱落。

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